8月15日晚21時40分許，寶松鹽城公司鞭炮齊鳴，在廠的干部員工歡呼雀躍，目送裝載著冷卻塔移動小車的大型卡車緩緩駛出廠門。這臺載荷50噸的冷卻塔移動小車將在啟東呂四港裝船出海，運抵北非阿爾及利亞，標(biāo)志著寶松自主研發(fā)制造的冷卻塔移動小車首次出口。

  冷卻塔移動小車是冷軋帶鋼鍍后冷卻系統(tǒng)新工藝設(shè)備，主要通過調(diào)節(jié)間距精確控制風(fēng)壓和冷卻效率，從而適應(yīng)不同規(guī)格帶鋼的冷卻需求，優(yōu)化冷卻均勻性，提高產(chǎn)品質(zhì)量一致性。2017年8月，在寶松營銷中心的努力下，寶松與寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)（BSE）合作，自主研發(fā)制造出國內(nèi)首臺載荷20噸的冷卻塔移動小車，成功用于首鋼冷軋鍍鋅生產(chǎn)線。隨后，寶松承接制造的冷卻塔移動小車又相繼在包鋼、寶鋼股份、馬鋼、武鋼、湛江鋼鐵等鋼廠推廣應(yīng)用。期間，寶松致力于打造國內(nèi)先進(jìn)的冷卻塔移動小車產(chǎn)品，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，創(chuàng)新生產(chǎn)制造工藝，提升產(chǎn)品國際競爭力。2024年4月，寶松在馬鋼冷卻塔移動小車設(shè)計中，采用“三合一”減速電機及PLC電控系統(tǒng)集成，實現(xiàn)了冷卻塔移動小車與自動化控制技術(shù)的融合，形成了寶松又一整套設(shè)備品牌產(chǎn)品。2024年12月，應(yīng)寶鋼湛江鋼鐵的要求，寶松對制造并投入運行的冷軋超高強鋼鋁硅產(chǎn)線冷卻塔移動小車定位控制系統(tǒng)實施升級改造，成功將運行精度從原來5毫米提高到1毫米，寶松冷卻塔移動小車機電控制技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

  去年，首鋼建設(shè)正式簽訂阿爾及利亞第一條具有國際先進(jìn)水平的冷軋聯(lián)合機組承包合同，BSE成為重要的工程設(shè)計與成套設(shè)備供應(yīng)商。寶松營銷中心密切跟蹤BSE工程項目信息，深入開展技術(shù)交流，于今年4月30日取得阿爾及利亞CAGL鍍后冷卻塔移動小車(載荷50噸）、CGL鍍后冷卻塔移動小車(載荷20噸）的設(shè)計、制造、供貨及相關(guān)技術(shù)服務(wù)合同。

   設(shè)計制造載荷高達(dá)50噸的CAGL鍍后冷卻塔移動小車對于寶松尚屬第一次。陶華強董事長明確指示，要克服資金緊張、現(xiàn)場人力不足等困難，生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)等各部門通力協(xié)作，精心設(shè)計，精心組織生產(chǎn)，保節(jié)點、保質(zhì)量、保交貨期、保用戶滿意，出色完成出口產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)。時間緊、任務(wù)重，鹽城公司總經(jīng)理王羽豐，副總經(jīng)理魏擁軍、孫瑞等領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)施工團(tuán)隊不辭辛苦，冒著高溫酷暑，日夜加班，連續(xù)奮戰(zhàn)，搶奪工期進(jìn)度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，圓滿完成了制造任務(wù)，整體設(shè)備順利通過A檢，滿足了發(fā)貨要求。

  按照交貨節(jié)點，第二臺阿爾及利亞CGL鍍后冷卻塔移動小車(載荷20噸）接下來將繼續(xù)在鹽城公司制造。